"������ ������� 2012"
     18.11.2012
      �. ³�����


     




�������� �������������� �����. ���� ����� � �������� ��������:
̳��� ��.�           ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ��������� ����� ������ ����� ����� ������ ����� ���
1 17 ��� ������ (Honda CRX) 1:28.26 - 1:27.84 1 1:28.26
2 7  ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����������� (Honda CRX) - - 1:32.21 - 1:32.21
3 11 ������ ����� (Honda CRX) 1:54.78 2 1:35.26 1+1 1:37.26
4 10 ����� ������������ (Honda CRX) 1:46.86 - 1:47.81 - 1:46.86
5 5 ����� ��������� (Honda CRX) 2 - - -
�������� �������������� �����. ���� ����� �� ������ ��������:
̳��� ��.�           ��������� ��������� ����� ������ ����� ����� ������ ����� ���
1 1+1   ������� ��������� (Honda S2000) 1:30.19 - 1:29.19 - 1:29.19
2 8   ������� �������  (BMW330) 1:31.39 - 1:29.82 1 1:30.82
3 9   ����� ������� (BMW330) 1:43.34 1+1 1:38.99 1 1:39.99
4 77   ������ ̳��� (��� 2101) 1:45.74 - 2:00.71 1 1:45.74
�������� �������� �����. ���� ����� � �������� ��������:
̳��� ��.�            ��������� ��������� 1 ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����� 2 ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����� 3 ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����� ���
17 ��� ������ (Honda CRX) 1:26.82 - 1:25.98 1 1:24.65 - 2:51.47
7  ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����������� (Honda CRX) 1:28.70 1+1 1:27.57 - 1:28.59 - 2:56.16
10 ����� ������������ (Honda CRX) 1:43.09 1 1:46.46 1+2 1:45.49 1 3:30.58
11 ������ ����� (Honda CRX) 1:53.71 1 2:20.81 - - - 4:35.52
�������� ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ �����. ���� ����� �� ������ ��������:
̳��� ��.�           ��������� ��������� 1 ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����� 2 ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����� 3 ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ï¿½ ����� ���
1+1   ������� ��������� (Honda S2000) 1:30.12 - 1:29.92 - 1:28.32 - 2:58.24
8   ������� �������  (BMW330) 1:36.06 - 1:29.09 - 1:29.93 - 2:59.02
9   ����� ������� (BMW330) 1:38.73 1 1:36.95 1+1 - - 3:18.68
77   ������ ̳��� (��� 2101) 1:57.20 1+1 - - 1:47.95 1 3:48.15
ֳ���� � �������:
- ������� ��������� �� ��������� ����� ��� ��� ��������� � �� � ��� ��������� � �� ������ � ������ ���
��������� ��������
- ����� ������������ ��������� �� ���������� ������
- �� ���������� ������ ��������� � ������� ��������� ���������� �������, �� ���������� ���������� �������� �
� ������������ ��� ���� ��������, ����� ���� �� ��� �������� ����� �� ������.
- �� ���������� ������ ��������� �� ���������� ���������� ��������� ������� �������.
- �� ���������� ����� ������������ � ������� ������� �������������� ����. � ����� ����� �������� � �����������
���������������.
- �� ���������� ������� ������ ������������ �������� � ������� ��������� � �� ��� �������� ��������
������������ "�� �����" ����� ��������� ��������� � �� �������� ������������ ������, ��� ��� � �������.
- � ������������ ������ ������� ������� ���������������� ���������� ������ ��������.